Penalizaciones
1.La penalización "stop and go" se fija en 10 segundos. Si un piloto es penalizado con un "stop and go" de 10 segundos en las últimas 5 vueltas de carrera, en este caso no tiene que parar en boxes para cumplir la penalización. Se añadirán 25 segundos al tiempo total de carrera del piloto en cuestión.
2.Cuando los comisarios estén investigando un incidente de carrera, se mostrará un mensaje en los monitores de tiempos.
Estos dos cambios se han producido debido a la confusión que hubo el año pasado en el GP Gran Bretaña, cuando Michael Schumacher ganó la carrera, cruzando la meta en los boxes, precisamente para cumplir una penalización de "stop and go", que se produjo en las últimas 5 vueltas.

Entrenamientos Limitados
Se van a limitar el número de entrenamientos de los equipos a lo largo de la temporada. Tendrán 50 días de entrenamientos, a parte del fin de semana de la carrera, entre el primer GP y el último de la temporada.
Este año 1999, Bridgestone va a llevar a cabo 50 días de entrenamientos. Estos 50 días se reparten en:
a)25 días "fijos" de entrenamientos, en las fechas que organice la FIA y la FOA (Asociación de constructores).
b)25 días "libres" de entrenamientos, para cada equipo, en fechas y condiciones notificados de acuerdo con unas normas

Participantes
En el campeonato no se admitirán más de 24 coches

Calificación
Cada piloto puede dar 12 vueltas como máximo.
Tiempo mínimo para poder participar en el GP: Todo piloto que supere el tiempo de la pole position en un 7%, no podrá tomar la salida en el GP.
Los pilotos pueden utilizar el coche de reserva en la calificación (no en los entrenamientos libres).

Carrera:
Distancia de carrera: Según el circuito, el número mínimo de vueltas necesario para exceder los 305 km (190 millas).

La bandera a cuadros se baja al final de la última vuelta, o al final de las dos horas.

Puntuación Gran Premio
Pilotos:
1.-10 puntos
2.- 6 puntos
3.- 4 puntos
4.- 3puntos
5.- 2 puntos
6.- 1 punto
Constructores: Suma de los puntos de sus pilotos.

Coche de Reserva ¨Muleto¨
En la calificación (no en los entrenamientos libres) del GP, cada piloto tiene la posibilidad de utilizar un coche de reserva, conocido como "muleto". Normalmente, los equipos grandes tienen 4 coches, dos titulares y dos de reserva, es decir, cada piloto tiene su muleto. En los equipos más modestos, normalmente tienen 3 coches, los dos titulares y un muleto. Uno de los pilotos tendría preferencia sobre el muleto.

Limitación de Velocidad en Boxes

En los entrenamientos, la velocidad máxima en los boxes: 80 km/h.
En la carrera: 120 km/h, excepto en Mónaco, que también es 80 km/h.

Coche de Seguridad
El director de carrera puede decidir que salga el Coche de Seguridad a la pista para neutralizar la carrera, en cualquier momento a partir de la tercera vuelta (esta tercera vuelta incluida).
El coche de seguridad saldrá solo en circunstancias de serio peligro, cuando el circuito no esté bloqueado. La carrera habrá sido detenida (bandera roja) previamente.
Cuando se haya dado la orden para sacar el Coche de Seguridad, todos los puestos de comisarios (a lo largo del circuito) mostrarán banderas amarillas fijas, y una pizarra con las iniciales "S.C.", hasta que el coche de seguridad abandone la pista.
El líder de la carrera en ese momento es el que se coloca justo detrás del coche de seguridad, y el resto detrás. Las diferencias de tiempo se anulan, excepto los monoplazas que hayan perdido una o más vueltas.
Cuando el coche de seguridad abandona la pista, la carrera se reanuda, con una salida lanzada.